Už pár rokov schádzajú z výrobných pásov automobiliek vozidlá, ktoré majú nainštalované snímače tlaku pneumatík. Znamená to, že majitelia takýchto automobilov sa nemusia starať o meranie a vozidlo ich samé upozorní, keď sa tlak v pneumatikách zmení. Naopak majitelia ojazdených vozidiel by mali uvažovať o kúpe snímača tlaku pneumatík. Aké typy poznáme a aké majú výhody i nevýhody?
Priamy snímač tlaku pneumatík
Senzory priameho snímača tlaku pneumatík (TPMS) pre zimné a letné pneumatiky sú umiestnené priamo vo ventile pneumatiky alebo nalepené na behúne. V pravidelných intervaloch vysielajú signály do palubného počítača. V reálnom čase máte presný prehľad o tlaku v pneumatikách. Avšak aj tento typ snímača má svoje negatíva.
Plusy priameho snímača tlaku pneumatík:
- Rýchla detekcia zmeny tlaku pneumatík.
- Tlak v pneumatikách meria presne.
- Okamžité upozornenie, v ktorej pneumatike tlak klesol.
Mínusy priameho snímača tlaku pneumatík:
- Vysoká vstupná investícia do merača.
- Pri každej výmene pneumatík musíte využiť servis, ktorý systém nakalibruje.
- Snímače je nutné celé vymeniť po vybití batérie, ktorá ich napája.
- Počas defektu môže snímač zničiť pneumatiku tak, že sa nebude dať opraviť.
Nepriamy snímač tlaku pneumatík
Nepriamy snímač tlaku pneumatík je nainštalovaný na systémy, ktoré kontrolujú vibrácie pneumatík t.j. na ABS alebo ESP. Pri zmene vibrácií vysiela signál na palubný počítač.
Plusy nepriameho snímača tlaku pneumatík:
- Finančne nenáročný systém kontroly tlaku pneumatík.
- Počas výmeny sezónnych kolies si systém nastavíte aj svojpomocne.
- Za priaznivú cenu pomerne presné snímanie zmeny tlaku.
Mínusy nepriameho snímača tlaku pneumatík:
- Snímač nedokáže upozorniť na to, v ktorej pneumatike sa tlak zmenil.
- Údaje o zmene tlaku nie sú tak presné ako v prípade priameho snímača, a to hlavne v prípade, keď používate reťaze na dodávky alebo osobné vozidlá.
- Prípadný defekt odhalí až po nejakom čase.
Rada na záver: Zmeny tlaku v pneumatikách nepodceňujte. V lepšom prípade môže k zmenám tlaku dochádzať vplyvom uvoľneného ventilu alebo prirodzeným spôsobom kvôli vyššej záťaži. Avšak zmena môže znamenať i to, že behúň pneumatiky bol poškodený a koledujete si o defekt.
